Les roulements de moyeu de roue peuvent être classés en première, deuxième et troisième générations en fonction de leur conception structurelle et de leur stade de développement. Les roulements de moyeu de première-génération se composent principalement d'une paire de roulements à billes à contact oblique ou de roulements à rouleaux coniques ; ils nécessitent un réglage manuel de la précharge et du jeu lors de l'installation, impliquent un processus d'assemblage complexe et exigent une grande précision d'installation, ce qui les rend moins courants dans les nouveaux modèles de véhicules aujourd'hui.
Les roulements de moyeu de deuxième-génération améliorent la première génération en intégrant le roulement et la bride de moyeu en une seule unité, réduisant ainsi le nombre de composants tout en améliorant la précision de l'installation et la capacité de charge-. Cette conception structurelle simplifie l'assemblage et facilite la maintenance, ce qui conduit à leur utilisation généralisée dans divers véhicules de tourisme et utilitaires.
Les roulements de moyeu de troisième-génération présentent un niveau d'intégration encore plus élevé, combinant la bride de moyeu, la bride de montage, le système d'étanchéité et le capteur de vitesse de roue ABS en un seul assemblage. Pré-réglés en usine, ils ne nécessitent aucun réglage sur-site ; en plus d'offrir une installation plus facile, ils sont légers, très fiables et durables, ce qui en fait le type de roulement de moyeu le plus courant dans les automobiles modernes.
En fonction du type d'éléments roulants, les roulements de moyeu peuvent également être classés en deux catégories principales : les roulements à billes et les roulements à rouleaux coniques. Les roulements à billes offrent une faible résistance au frottement, des vitesses de rotation élevées et un fonctionnement fluide, ce qui les rend adaptés à la plupart des véhicules de tourisme.
À l'inverse, les roulements à rouleaux coniques possèdent une capacité de charge élevée-et peuvent simultanément supporter des charges radiales et axiales importantes, ce qui en fait le choix préféré des-camions lourds, des engins de construction et d'autres véhicules lourds-. Le type approprié de roulement de moyeu est sélectionné en fonction de l'architecture du véhicule, de l'environnement d'exploitation et des exigences de performances afin de garantir une fonctionnalité optimale dans diverses conditions de fonctionnement.